Otomobil debriyaj salma yatağı 3100002255
debriyaj rulmanı Giriş:
Debriyaj salma yatağı, debriyaj ve şanzıman arasına monte edilmiştir.Serbest bırakma yatağı yuvası, şanzımanın ilk milinin yatak kapağının boru şeklindeki uzantısı üzerinde gevşek bir şekilde kaplanmıştır.Geri dönüş yayı boyunca, serbest bırakma yatağının omzu her zaman serbest bırakma çatalına karşıdır ve serbest bırakma kolunun ucuyla (serbest bırakma parmağı) yaklaşık 3 ~ 4 mm'lik bir boşluk bırakarak son konuma geri çekilir.
Çalışma şartları
Serbest bırakma yatağı
Kullanım sırasında, yüksek hızlı dönüş sırasında eksenel yük, darbe yükü ve radyal merkezkaç kuvvetinden etkilenir.Ayrıca, çatal itme kuvveti ve ayırma kolunun tepki kuvveti aynı düz çizgide olmadığı için bir burulma momenti de oluşur.Debriyaj salma yatağının çalışma koşulları kötü, aralıklı olarak yüksek hızda dönüyor ve yüksek hızlı sürtünme, yüksek sıcaklık, zayıf yağlama koşulları ve soğutma koşulları yok.
hasar nedeni
Debriyaj salma yatağındaki hasarın sürücünün çalışması, bakımı ve ayarlanması ile çok ilgisi vardır.Hasarın nedenleri kabaca aşağıdaki gibidir:
1) Çalışma sıcaklığı aşırı ısınmaya neden olmayacak kadar yüksek
Çoğu sürücü dönerken veya yavaşlarken genellikle debriyaja yarım basar ve bazılarının vites değiştirdikten sonra ayakları debriyaj pedalındadır;bazı araçlarda çok fazla serbest strok ayarı vardır, bu da debriyajın devre dışı bırakılmasını eksik ve yarı takılı ve yarı devre dışı durumda yapar.Kuru sürtünme tarafından üretilen büyük miktarda ısı, ayırma yatağına aktarılır.Yatak belirli bir sıcaklığa ısıtılır ve tereyağı erir veya seyreltir ve akar, bu da serbest bırakma yatağının sıcaklığını daha da artırır.Sıcaklık belli bir seviyeye ulaştığında yanacaktır.
2) Yağlama yağı eksikliği ve aşınması
Debriyaj salma yatağı gres ile yağlanmıştır.Yağ eklemenin iki yolu vardır.360111 ayırma yatağı için, bakım sırasında veya şanzıman söküldüğünde yatağın arka kapağı açılmalı ve gresle doldurulmalı ve ardından arka kapağı yeniden takılmalıdır.Sadece yakın;788611K ayırma yatağı için, sökülebilir ve erimiş grese daldırılabilir ve daha sonra yağlama amacına ulaşmak için soğutulduktan sonra çıkarılabilir.Gerçek çalışmada, sürücü bu noktayı göz ardı etme eğilimindedir ve bu da debriyaj salma yatağında yağın bitmesine neden olur.Yağlama olmaması veya daha az yağlama olması durumunda, ayırma yatağının aşınma miktarı, genellikle yağlamadan sonraki aşınma miktarının birkaç ila birkaç on katıdır.Aşınma arttıkça, sıcaklık da büyük ölçüde artacak ve böylece hasara karşı daha savunmasız hale gelecektir.
1) Çalıştırma yönetmeliklerine uygun olarak, debriyaj yarı takılı ve yarı devre dışı durumundan kaçının ve debriyajın kullanım sayısını azaltın.
2) Bakıma dikkat edin.Düzenli veya yıllık muayene ve bakım sırasında yeterli yağlayıcıya sahip olması için tereyağını ıslatmak için buharlama yöntemini kullanın.
3) Geri çekme yayının elastik kuvvetinin gereksinimleri karşıladığından emin olmak için debriyaj serbest bırakma kolunun hizalanmasına dikkat edin.
4) Serbest vuruşun çok büyük veya çok küçük olmasını önlemek için serbest vuruşu gereksinimleri (30-40 mm) karşılayacak şekilde ayarlayın.
5) Birleştirme ve ayırma sayısını en aza indirin ve darbe yükünü azaltın.
6) Düzgün bir şekilde birleştirilip ayrılabilmesi için hafifçe ve kolayca üzerine basın.
Paketleme:
| paketleme Detayları | Standart ihracat ambalajı veya müşterinin ihtiyaçlarına göre |
| Paket Tipi: | A. Plastik tüpler Paket + Karton + Ahşap Palet |
| B. Rulo Paketi + Karton + Ahşap Palet | |
| C. Bireysel Kutu + Plastik torba + Karton + Ahşap Palet |
Kurşun zamanı :
| Miktar (Adet) | 1 – 300 | >300 |
| Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması.Zaman(gün) | 2 | Müzakere edilecek |
10 yıllık deneyime sahip profesyonel bir tedarikçi olarak, kamyonlar, otobüsler ve traktörler için çok çeşitli debriyaj rulmanları tedarik edebiliriz.Amacımız, dünya çapındaki tüm müşteriler için çok kaliteli ürünler ve tek elden hizmet sunmaktır.
Herhangi bir debriyaj rulmanı arıyorsanız, lütfen bize OEM parça numarasını bildirin veya bize fotoğraf gönderin, size 24 saat içinde cevap vereceğiz.
| Parça numarası | Model için kullanın | Parça numarası | Model için kullanın |
| 3151 000 157 3151 273 531 3151 195 033 | MERCEDES BENZ TURİZM NEOPLAN ADAM | 3151 108 031 000 250 7515 | MERCEDES BENZ NG 1644 MERCEDES BENZ NG 1936 AK MERCEDES BENZ NG 1638 |
| 3151 000 034 3151 273 431 3151 169 332 | DNF 75 CF FT 75 CF 320 DAF 85 CF FAD 85 CF 380 MAN F 2000 19.323 FAC | 3151 126 031 000 250 7615 | MERCEDES BENZ 0 407 MERCEDES BENZ NG 1625 AK MERCEDES BENZ NG 2222L |
| 3151000493 | ERKEK/BENZ | 3151 027 131 000 250 7715 | MERCEDES BENZ SK 3235K MERCEDES BENZ NG 1019 AF MERCEDES BENZ NG 1222 |
| 3151 000 335 002 250 44 15 | MERCEDES BENZ TURİZM MERCEDES BENZ CITARO | 3151 087 041 400 00 835 320 250 0015 | MERCEDES BENZ 0317 |
| 3151 000 312 | VOLVO | ||
| 3151 000 151 | SCANIA | 3151 067 031 | KRAL UZUN YUTONG |
| 3151 000 144 | IVECO RENAULT KAMYONLAR ADAM NEOPLAN | 3151 170 131 000 250 9515 001 250 0815 CR1341 33326 | MERCEDES BENZ T2/LN1 811D MERCEDES BENZ T2/LN1 0609 D MERCEDES BENZ T2/LN2 711 |
| 3151 246 031 | MERCEDES BENZ SK MERCEDES BENZ MK | 3151 067 032 | ADAM |
| 3100 002 255 | BENZ | NT4853F2 1602130-108F2 | FOTON |
| 3100 000 156 3100 000 003 | BENZ | 001 250 2215 7138964 | IVECO MERCEDES BENZ |
| CT5747F3 | KRAL UZUN/YUTONG | 986714 21081 | TRAKTÖR |
| CT5747F0 | KRAL UZUN/YUTONG | 85CT5787F2 | SHANG HAI BUHAR SHAN QI |
SSS
S: Satış sonrası hizmetiniz ve garantiniz nedir?
C: Arızalı ürün bulunduğunda aşağıdaki sorumluluğu üstleneceğimize söz veriyoruz:
Malların alındığı ilk günden itibaren 1.12 ay garanti;
2. Yedekler, bir sonraki siparişinizin malları ile gönderilecektir;
S: Nasıl sipariş verilir?
C: 1. Model, marka ve miktar, alıcı bilgileri, nakliye yolu ve ödeme koşullarını bize e-posta ile gönderin;
2.Proforma Faturanın yapılıp tarafınıza gönderilmesi;
3. PI'yi onayladıktan sonra Ödemeyi Tamamlayın;
4. Ödemeyi onaylayın ve üretimi düzenleyin.
